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Jun 11, 2023

Os revendedores querem uma pausa nas demandas caras dos OEMs

A National Powersports Dealer Association está pedindo aos OEMs que lhes dêem uma

A National Powersports Dealer Association está pedindo aos OEMs que dêem uma pausa nas demandas caras por atualizações de instalações, para ajudar as concessionárias a enfrentar os meses difíceis que esperam que venham. Foto: ALPA PROD/Shutterstock.com

Os revendedores americanos de powersports estão sentindo a próxima turbulência financeira e estão tentando se preparar pedindo aos OEMs que lhes dêem uma folga nas principais despesas comerciais.

Apesar da turbulência dos últimos três anos, particularmente dos fechamentos durante as primeiras semanas da pandemia do COVID-19, vimos concessionárias de esportes motorizados passando por um boom inesperado devido à demanda massiva por motocicletas, quadriciclos e outros brinquedos motorizados. No entanto, quando entramos no segundo trimestre de 2023, a economia não está avançando tão fortemente quanto há apenas alguns meses. Com o aumento das taxas de juros e outras turbulências nos mercados, os membros da National Powersports Dealer Association parecem esperar que o recente boom seja seguido por um colapso.

Em um artigo na edição de abril da Dealernews, a associação (que representa mais de 300 revendedores de powersports nos EUA) pede "uma moratória de 12 meses sobre os requisitos para extensas atualizações de instalações e outras despesas de capital". Em outras palavras: os fabricantes de motocicletas querem que os revendedores que vendem seus produtos invistam dinheiro na reforma de seus prédios, juntamente com outras despesas importantes, e os revendedores não querem gastar esse dinheiro, porque acham que problemas financeiros estão por vir. Eles já estiveram lá antes e querem estar preparados desta vez.

As preocupações são apresentadas na edição de abril do Dealernews, com uma carta de posição na publicação (visualizável aqui) apresentando a posição.

É muito interessante dar uma olhada em toda a publicação e ver o que os especialistas da indústria estão dizendo. Confira a coluna de Robin Hartfiel na página 8, onde ele fala sobre números difíceis de vendas no primeiro trimestre de 2023, com pior esperado para o segundo trimestre. Na página 82, vemos o posicionamento da Associação que pede oficialmente essa moratória de 12 meses. O grupo de concessionárias diz que está preocupado em ser atingido por contas caras de melhoria de infraestrutura assim que suas vendas entrarem em colapso e, embora possam ser legalmente exigidos pelos termos de seus contratos com OEMs para realizar tais atualizações, eles estão pedindo uma quebrar. A citação abaixo resume seus pontos importantes:

Atualmente, uma infinidade de questões obscurece o futuro da indústria de esportes motorizados. Discussões recentes com nossos membros, juntamente com nosso advogado, revelaram que o seguinte tem o potencial de impactar negativamente os Concessionários no curto prazo.

• Condições econômicas em rápida mudança • Altas nas taxas de juros • Conflitos globais - especificamente tensões com a China • Declínio do sentimento do consumidor • Um início lento para 2023 e reduções de dois dígitos no volume ano a ano • Um acúmulo significativo de novos estoques no campo

Ninguém quer repetir os fracassos de 2008/2009 da indústria de Powersports, especialmente os autoinfligidos. Assim, os membros da NPDA estão solicitando que nossos parceiros de negócios OEM promulguem uma moratória de 12 meses sobre os requisitos para extensas atualizações de instalações e outras despesas de capital. É hora de OEMs e revendedores trabalharem juntos para concluir uma análise detalhada de custo-benefício antes de prosseguirmos. Não fazer isso pode levar os Concessionários à falência e interromper nossa capacidade de atender melhor os consumidores. Nestes tempos de incerteza, não é prudente gastar milhões de dólares em investimentos "cap-ex" inoportunos e mal planejados.

Para Concessionárias atualmente impactadas por tais programas, a questão é existencial; os custos de tais programas podem levar à falência até o melhor dos operadores. Para o restante dos Concessionários do setor, é apenas uma questão de tempo até que os OEMs tentem superar a concorrência. Considerando a instabilidade econômica que o país enfrenta, buscamos o diálogo para encontrar soluções racionais, prudentes e equitativas para atender ao desejo de cada fabricante de construir e/ou expandir o conhecimento da marca.

A carta termina com um apelo da National Powersports Dealer Association para diálogo com os OEMs sobre o assunto, para evitar disputas legais (que muitas vezes se mostram muito caras por conta própria).